點火系統 - 除火花塞和插頭線外，所有點火系統均位於飛輪下方。 的類型 磁 該電機點火 飛輪磁鐵與斷路器點。 OMC使用相同 通用磁鐵 從50年代開始，直到他們最近開始使用電子點火器為止，在大多數小型舷外機上使用。 的工作 點火系統 是要產生足夠的 電壓 （繞20,000電壓）跳轉 差距 火花塞， 產生火花並點燃燃料/空氣混合物，並確保電壓以正確的時機輸送到火花塞。
拆下飛輪螺母 - 鬆開飛輪螺母。 使用 3/4 英寸套筒或其他扳手鬆開飛輪螺母。 您將需要一些東西來固定飛輪，以便您可以在握住飛輪的同時向螺母施加扭矩，這樣它就不會隨螺母一起轉動。 有專門的工具可以做到這一點，但我使用了 錶帶扳手 幾年前有人送給我的聖誕節禮物。 我讀過，有時人們會在火花塞孔中粘一根繩子，這樣活塞就會在到達上止點之前停止，因此，將飛輪固定到位，這樣就可以拆下螺母。 我相信這可能會對連桿施加太大的壓力，從而損壞發動機內部。 另外，我在討論板上讀到，繩子可能會被切斷，在圓筒中留下一根繩子。
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拆下飛輪 -根據所使用的工具，有兩種方法可以拆卸飛輪。 大多數機械師會建議您使用 飛輪拉馬。 您可以從您當地的工具租賃店租用方向盤拉桿，也可以購買 諧波平衡器。 使用拉拔器是防止飛輪彎曲或翹曲的最安全方法。 您需要一個連接到飛輪上三個螺栓孔的拉拔器將其卸下。 請勿使用拉起飛輪外緣的拉拔器。
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拉動飛輪的另一種更方便的現場方法是將飛輪螺母簡單地鬆開到稍高於曲軸的位置。 用大號平頭螺絲刀和軟錘， 輕輕敲擊 向下敲擊飛輪螺母，同時用錘子向上撬飛輪底部邊緣。 確保向上撬動飛輪本身，確保飛輪是旋轉的部件，而不是靜止的部件。 將飛輪轉動 1/4 圈，然後再次敲擊，如此重複，直至飛輪鬆動。 輕敲幾下後飛輪應該會鬆動，並且在拆下飛輪螺母后可以將其從曲軸上提起。 這種方法的危險在於，如果用錘子敲擊得太用力，可能會損壞曲軸。
更換點火部件
位於飛輪下面的點火部件組成 點，電容器和線圈兩 每個，因為有兩個氣缸。 隨著時間的推移，這些組件會老化並需要更換。 從下圖中可以看到，覆蓋線圈繞組的環氧樹脂完全破裂。 這是舊 OMC 電機的常見問題。 如果不進行更換，發動機周圍的任何濕氣都會導致線圈短路或電弧，從而導致火花塞無法產生良好的火花，從而使發動機無法正常運行，尤其是在高速時。 目前存在的這些電機中，可能有十分之九的線圈狀況與下圖所示相同。 新線圈優於原始 OEM，因為具有不同的環氧密封劑，不會出現此問題。 新的 點，電容器和線圈 質量和性能遠遠優於原件。 這些零件廣泛可用且相當便宜。
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需要點火部件
線圈 （您需要其中2個）OMC零件號582995或584477，NAPA / Sierra零件號18-5181
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點火調音套件 OMC部件號172522 NAPA /塞拉利昂部件號18-5006
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火花塞 冠軍J6C
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取出舊線圈 - 每個線圈均由一個十字槽螺釘和兩個直頭螺釘固定到位。 請務必在這些螺釘上使用適當尺寸的螺絲刀，以免損壞它們。 拆下螺釘後，斷開綠色和黑色主電線並擰下火花塞電線。
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在拆卸過程中，這些舊的線圈完全脫落。
刪除舊點和冷凝器 - 拆下搖桿頂部的固定夾。 一旦剪輯被刪除，您可以通過將其拉起並離開搖桿來移除可移動的一半點。
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接下來，刪除不可移動的一半點。 請勿拆下調節螺釘。 調節螺釘不會將這些點固定在定子板上，因此不應拆下。 調節螺釘是較小且距曲軸最遠的螺釘，安裝在點的細長槽內。 擰下固定點底座的螺釘。 這是最靠近曲軸的螺釘。 擰鬆並拆下連接到這些點的線圈和電容線。 您也可以拆下冷凝器。
清潔電樞底座 - 使用化油器清潔劑，噴灑定子底座並用布擦拭乾淨。 如果您有壓縮空氣，請吹掉殘留的灰塵和化油器清潔劑。
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將測試引線的一端向上穿過定子底座底部，靠近一根火花塞電線。 這將用於測試，在點調整和測試後將被刪除。
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使用點火調整套件中提供的潤滑脂潤滑兩個搖桿。 確保在搖桿柱上只塗一層薄薄的潤滑脂。 通過將少量的潤滑脂塗抹在手指上並在轉動曲軸的同時在凸輪上摩擦少量塗層來潤滑凸輪。 轉動該電機上的曲軸的一種簡單方法是簡單地用一隻手向下轉動螺旋槳。 將一組點的不可移動側放在電樞底座上，方法是將其放在調節螺釘上並定位，以便可以安裝安裝螺釘。 安裝安裝螺釘和鎖緊墊圈。 將新設置的點的可移動側放置在樞軸柱上並壓入到位。 您需要壓縮彈簧，使其適合平坦的金屬片。 將固定夾放在樞軸柱上並調整其方向，使其遠離曲軸。 將彈簧固定夾放在彈簧和保持彈簧張力的扁平金屬片上。 確保該夾子底部的凸緣遠離斷路器臂，這樣就不會干擾點的打開。
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轉動曲軸，使破碎臂摩擦塊位於凸輪的高點。 凸輪上的高點在高點位置印有“TOP”字樣。 使用塞尺，轉動調節螺釘將間隙調節至 020 英寸。 塞尺 020 刀片應能夠緊貼在兩個接觸點之間。 無需花費太多時間來精確獲取 020 間隙。 這個 020 間隙只是一個調整的起點，您將在下面的過程中看到。 將測試引線的一端夾到線圈和電容線將擰到點上的位置。
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一種簡單但有效的測試點火正時的方法： 如果您沒有頻閃燈或昂貴的點火分析儀來檢查斷路器點，則無需急於去商店購買。 測試點火正時所需的只是兩根鱷魚測試線和一個普通歐姆表來檢查連續性。 無需使用點火分析儀，因為您的所有點火部件都是新的。 這種方法可以讓您像使用更昂貴的測試設備一樣準確地調整點火正時。 點火正時就是確保斷路器點在正確的時間打開和關閉。
拆下飛輪螺母並將飛輪暫時放回到曲軸上。 確保飛輪中心的槽與飛輪鍵配合併且飛輪已鎖定到位。 更換飛輪螺母而不擰緊。 飛輪的底部有正時槽口。 飛輪的相對兩側有兩個凹口，每組點各有一個。 較大的凹口用於一號氣缸，而另一側的較小凹口用於二號氣缸。
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將測試導線的鬆散端連接到歐姆表上的導線之一。 將歐姆表的另一根引線與另一根測試引線接地。 順時針旋轉飛輪時，請注意正時標記接近電樞基座上的兩個標記。 旋轉飛輪時，飛輪上的標記應從右向左移動。 當飛輪上的計時標記位於電樞板上的兩個標記之間時，這些點應打開，並且歐姆表將從0變為無限歐姆。 在這種類型的磁電機點火中，火花塞將在點火點打開時點火。
如果這些點之間的間隙太小，這些點將延遲打開或在正時標記通過銜鐵底座上的標記之後打開。 如果點之間的間隙太寬，點將提前打開或在正時標記到達電樞底座上的標記之前打開。 您可能需要拆下飛輪並轉動間隙調節螺釘以打開或關閉點處的間隙。 對間隙調節螺釘進行小幅調整，直到當正時標記位於電樞底座上的兩個標記之間時，點打開。
現在安裝，設置和測試第二組點，除了這次以外，您將在飛輪的另一側使用較小的計時標記。 另外，您可以跳過對第一組破碎錘點進行的凸輪和搖桿柱的潤滑。
測試新線圈 - 不要以為您購買的新線圈就很好。 使用歐姆表或 二極管連續性檢查器 測試線圈初級繞組的連續性。 之間應該保持連續性 湖水綠 和 黑色 線索。 兩者之間應有約.9歐姆的電阻 湖水綠 和 黑色 線索。
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接下來通過測量黑引線和火花塞線尖峰之間的電阻來測試線圈的次級繞組。 我測量了 7.64 歐姆。 您的測量結果不會完全相同，但重點是，您應該能夠測量初級和次級繞組的電阻。
如果線圈測試不良，請將其帶回零件店進行更換。
安裝新線圈 和冷凝器
將少量矽酮化合物放入火花塞連接器的孔中。 這不是用於密封浴缸的矽膠。 這種矽酮密封膠不會硬化。 它可以防止電氣連接受潮。 您可以在任何 Radio Shack 或電子商店購買這款矽膠密封劑。 將火花塞套滑到火花塞線上。
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火花塞電線通過將其擰到螺紋銷上來連接到線圈。 您可能需要鬆開固定火花塞電線的螺釘，以便有足夠的餘量將它們擰入連接器。 將火花塞擰入其連接器並將護套滑到連接器上。 這將為該連接提供良好的防水密封。 將線圈旋轉到位，對齊螺孔。 擰緊電樞板底部固定火花塞電線的螺釘。
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線圈的黑線通過將其連接到距離點最遠的線圈安裝螺釘來接地。 上圖顯示了該線圈地線的錯誤和正確佈線方法。 您需要確保所有電線都整齊地收起，這樣它們就不會接觸到任何移動部件。 對於這個線圈，我將黑線塞在十字頭安裝螺釘後面。 此外，您還需要確保沒有電線被擠壓，並且它們有一點鬆弛，這樣它們就不會在連接器上施加壓力。
在擰緊安裝螺釘之前，請確保線圈磁鐵沒有延伸超過電樞底部的安裝塊。 如果放置了線圈，使磁鐵伸出該底座，則線圈磁鐵將接觸飛輪的內表面。
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將綠色線圈導線和黑色電容器導線鬆散地連接到這些點。 用安裝螺釘將冷凝器安裝到基座上。 擰緊固定電容器和線圈導線的螺釘。 注意不要過度擰緊該螺釘或將其推向各個點，因為這會弄亂您調整後的點。
你完成的點火系統應該是這樣的。
更換飛輪並擰緊飛輪螺母。 如果您有扭矩扳手，請將飛輪螺母擰至約 45 英尺磅。
檢查火花 - 拆下舊火花塞。 使用尖嘴鉗拉直舊火花塞的末端，然後將舊火花塞重新連接到電線上。 將舊火花塞底座固定在地面上，用手或用扳手轉動飛輪螺母順時針旋轉飛輪。 您應該會看到舊插頭的間隙中跳出健康的火花。
間隙和安裝新的火花塞 - 使用塞尺將新火花塞的間隙調整至 030 英寸。 從包裝盒中取出的新插頭不會具有正確的間隙 給插頭加間隙是一個經常被忽視的簡單過程。 如果沒有調整火花塞間隙的專用工具，可以使用刀片加寬間隙或用硬物輕輕敲擊火花塞末端以閉合間隙。 安裝新的火花塞並調整點火系統
