1953-1967 Evinrude Johnson 3HP 調整項目化油器調整| 舷外機修理

燃油系統 - 每當您有一台舊的舷外船用發動機閒置一段時間後，您就可以假設化油器需要維修。氣體，尤其是與油混合時，會變成清漆或以其他方式粘住化油器並腐蝕墊圈。雖然您可以將許多化油器清潔添加劑放入油箱中或直接噴入化油器中，但它們無法達到與化油器調整相同的效果。即使電機在化油器中沒有燃油的情況下存放，一旦您嘗試再次使用，墊圈也可能會變乾並破裂或迅速損壞。確保化油器正常工作的唯一方法是拆卸、拆卸、清潔、用新零件組裝、更換和調整。這些是執行化油器調整的步驟。在維修化油器時，您應該考慮整個燃油系統，包括油箱和燃油管路。

該發動機的燃油/機油混合物為 24:1。對於裝有 16 辛烷值無鉛汽油的 3 加侖油箱來說，這相當於 3 盎司 TCW-87 級兩循環油；如果您要混合 32 加侖油箱，則需要 6 盎司油。二循環機油已經發展了多年。當前可用的最好的二循環機油將具有 TCW-2 等級。有 TCW-3 和舊版本之類的東西，但使用新油的優點是，與舊油相比，您將獲得更好的潤滑和更少的積碳。這些舊發動機的原始混合說明提到含鉛汽油與標準 2 重量機油的比例為 16:1，但您必須記住，自那時以來，發生了很多變化。 TCW-30 是您今天可以購買的幾乎所有二循環機油的評級。如果您周圍有一些舊的 TCW-3 油，請繼續使用它，也許每個其他油箱都已滿，直到它用完為止。此外，使用較高辛烷值或含鉛燃油沒有任何優勢，因此堅持使用較便宜的 2 辛烷值無鉛汽油，您的發動機會很滿意。較新的兩衝程電機使用 87:50 的油混合物，但由於內部軸承的類型，這對於您的電機來說是不夠的。請勿使用低於 1:24 的混合物，否則可能會損壞電機。

化油器是從油箱開始的整個燃油系統的一部分。該發動機上的油箱直接安裝在頂部，靠重力供給燃油，因此沒有燃油泵。但是，您確實需要確保油箱已排空、內外清潔且不洩漏。點擊立即申請有關如何拆卸燃油箱的說明。

如果有壓縮空氣，請吹淨燃油管路。關閉氣帽和通風口，將空氣吹入油箱中，以確保其保持壓力並且不會漏出空氣。打開通風口，將空氣吹入罐內，然後通過通風口逸出。

該電機上沒有燃油過濾器，因此您需要確保燃油箱沒有生鏽或含有清漆。一些較新的 3 HP 發動機的油箱內裝有濾網。燃油從油箱流出，通過截止閥，直接進入化油器。油箱中的任何顆粒很快就會進入化油器，從而導致問題。清理舊油箱的一些技巧包括用油漆稀釋劑沖洗油箱。如果水箱因清漆而變得粘稠，您可能需要在水箱中放入一些螺母和螺栓，然後搖晃-搖晃-搖晃，直到東西鬆動。請勿對油箱中的汽油執行此操作，因為鬆動的金屬物體的晃動可能會引起火花和轟鳴！數一下您放入水箱中的螺母和螺栓，這樣您就可以確保它們全部都出來了。

丟棄未使用的燃料並在每個季節開始時使用新鮮燃料是一個很好的做法。您今天購買的汽油的儲存時間幾乎沒有過去那麼長。另外，如果可能的話，請遠離含有酒精或乙醇的汽油，因為這些燃料往往會吸收水分，最終導致燃料中含有水。汽車通常每週左右都會消耗一箱燃油，但船隻如果不定期使用，可能會導致燃油變質。令人驚訝的是，有多少人認為他們的發動機可以使用幾年前的燃料來運行。

該發動機的燃油/機油混合物為 24:1。這相當於 16 盎司 TCW-3 級二循環機油，適用於 6 加侖 87 辛烷值汽油油箱。二循環機油已經發展了多年。當前可用的最好的二循環機油將具有 TCW-2 等級。有 TCW-3 和舊版本之類的東西，但使用新油的優點是，與舊油相比，您將獲得更好的潤滑和更少的積碳。這些舊發動機的原始混合說明提到汽油與標準 2 重量油的比例為 16:1，但您必須記住，自那時以來發生了很多變化。 TCW-30 是您今天可以購買的幾乎所有二循環機油的評級。如果您周圍有一些舊的 TCW-3 油，請繼續使用它，也許每個其他油箱都已滿，直到它用完為止。此外，使用較高辛烷值或含鉛燃油沒有任何優勢，因此堅持使用較便宜的 2 辛烷值無鉛汽油，您的發動機會很滿意。較新的兩衝程電機使用 87:50 的油混合物，但由於內部軸承的類型，這對於您的電機來說是不夠的。請勿使用低於 1:24 的混合物，否則可能會損壞電機。

化油器調整

化油器是一種簡單、廉價且經過時間驗證的裝置，可在空氣和燃料進入燃燒室點火之前將空氣和燃料適當地混合。該電機的化油器與許多舷外電機甚至 Lawn-Boy 割草機上使用的化油器相同。有許多您不想鬆動的小零件，因此最好有一個乾淨且井然有序的工作區域。

化油器將正確比例的空氣和燃料混合成霧化混合物。允許進入氣缸的燃油/空氣混合物的量決定了速度和功率。燃料和空氣在文丘里管（通常稱為桶）中混合。這種簡單的化油器只有一個桶。文丘里管只是化油器中一個尺寸精心設計的限制裝置，吸入發動機的空氣必須通過它。當空氣通過這個限制時，它會加速，導致較低的壓力通過噴射器吸入燃料，噴射器將燃料釋放到文丘里管內，並在文丘里管內轉化為蒸氣。噴氣式飛機從化油器碗中吸取燃料，化油器碗中含有一個小型燃料儲存器。化油器碗中的燃油量由浮子和浮子閥組件控制，以保持化油器碗充滿燃油。高速和低速針閥在小範圍內調節燃料與空氣的比例。進入化油器筒的空氣量由蝶閥控制，蝶閥由節氣門桿扭轉打開。

該化油器還有一個阻風門。當您拉動電機前部的阻風門按鈕時，位於文丘里管上游的第二個蝶閥將關閉，從而導致啟動冷電機所需的更高的燃料與空氣混合物。電機開始預熱後，按下阻風門按鈕即可部分打開阻風門，然後完全打開。

您需要為您的特定舷外船發動機購買化油器調整套件或“化油器套件”。

碳水化合物 OMC零件號382045或382046 NAPA / Sierra零件號18-7043

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拆下空氣消聲器

乍一看，消音器看起來像消聲器，但其實不然。添加消音器是為了使電機安靜下來。擰下將消音器固定在化油器前部的兩個螺釘，將消音器拆下。從電機側面拆下第三個螺釘。該螺釘可能被火花塞電線隱藏，可以將其移開。小心移動消音器，確保安裝在消音器和化油器進氣口之間的阻火器濾網不會鬆動。另外，如果拆下油箱，其中一個油箱螺栓可能會鬆動。

這種阻火屏的必要性是一些爭論的主題。有人說這是沒有必要的，只會限制空氣流向化油器。其他人則表示有必要在化油器進氣口提供背壓。我認為 Evinrude 的工程師打算讓它在那裡，所以我會把它放在我的電機上。也許有一天我會在沒有它的情況下運行電機，看看會發生什麼。

用壓縮空氣吹掉消音器，以確保沒有蟲子在那里安家。

拆下浮碗

另一個爭論的話題是是否需要將化油器從電機上完全拆下並將其完全拆開。我的意見是，如果化油器和電機之間的墊圈沒有漏氣或其他問題，就不要管它，避免大量工作。如果完成此程序後您的化油器不工作，您可以返回並將其完全拆開。 99% 的情況下，這是沒有必要的。我更喜歡讓這個過程盡可能簡單。

擰下固定浮筒的 5 顆螺絲。您可能希望向上傾斜電機，以便更容易接觸到化油器的底部。最後一顆螺絲旋出後，輕輕取下浮筒。

此時，您需要一罐化油器清潔劑，任何汽車配件商店都可以買到。您還需要一個咖啡罐來清潔零件，並在噴灑化油器時收集化油器清潔劑。

使用尖銳物體推動浮動鉸鏈銷。這只是將鉸鏈推出。拆下浮子和浮子閥。浮閥是要更換的部件之一。擰鬆並拆下浮子閥組件（浮子閥安裝的部分）。碳水化合物套件將包含一個新的浮子閥組件。

將咖啡罐放在化油器下方，同時用化油器清潔劑噴灑化油器內部。化油器清潔劑罐隨附的吸管可讓您將清潔劑直接塗抹到空氣和燃油入口以及浮子閥和高速針區域。

Lightwin 化油器噴霧化油器清潔劑 2 — 在每個孔中噴灑碳水化合物清潔劑

只需擰鬆並將其從化油器中拉出即可拆下低速調節針。檢查針並將其放入咖啡罐中進行清潔。

重新安裝化油器

您需要了解有關化油器的一些事項，以便採取必要的護理措施，使化油器在重新組裝後能夠正常運行。您需要使用化油器調整套件中的新零件重新組裝。您需要確保沒有灰塵、沙子、墊圈材料碎片或任何其他可能卡在小通道之一中的異物。組裝化油器時最關心的問題之一是確保不會漏氣。墊圈或配件周圍最輕微的漏氣都會導致化油器無法正常工作。您是否嘗試過用帶有小針刺的吸管吸汽水？最小的漏氣都會影響化油器產生的燃油/空氣混合物的正確調節。慢慢來，把這件事做好。必要時，請參閱分解圖，確保使用所有正確的墊圈和墊圈。這不是您想要用剩餘零件結束的項目之一，除非它們是您用化油器調整套件中的新零件替換的零件。

由於我們沒有完全拆卸化油器，因此我們不需要化油器套件中的所有東西。下圖是化油器套件中所需的實際零件。