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關於在舊的OMC電機上使用的加壓汽油油箱的警告
這些電動機使用增壓油箱，即克魯伊斯天油箱。 雙線軟管不是從油箱中吸入燃油，而是將空氣泵入油箱，將其增壓至4-7 PSI，從而迫使燃油返回電動機。 基本上，這些加壓罐是極度著火或爆炸的危險。 1959年，OMC最終停止使用這些戰車。
您可以判斷是否有這些油箱之一，因為軟管有兩條管路，一條將空氣泵入油箱，另一條將油輸送到電動機。 這種類型的油箱是OMC推出的第一個外部油箱，並且是當時的新技術。 一旦發現問題，船用馬達製造商便改用更安全的單線燃油抽吸系統。
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加壓油箱問題：
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汽油和汽油在壓力下不過是一個炸彈！
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即使是新水箱，也很難正確密封。 如果油箱洩漏，氣體和石油會逸入您的船中並進入空氣。
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洩漏的坦克也將失去所需的壓力，將長的軟管送回電機。
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如果您的汽缸有划痕，這些電機可能會打噴嚏（在缸體中起火），並迫使壓力沿燃油管路向下並進入油箱。 眾所周知，這會導致帽子吹走感謝，並向空中射擊20英尺！ 這種打噴嚏也會點燃您的油箱。 還已知這會引起燃料管路破裂。
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如果你在水面上，你的坦克沒有壓力，運行電機的唯一方法就是將油箱保持在化油器的高度以上，並使燃油重力進給電機。
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這些坦克並不容易操作。 在啟動電動機之前，必須先用手動泵對油箱加壓。 在取下蓋子之前，您還必須給水箱減壓。
如果您有這些舊的壓力罐之一，則可能需要進行一些維護才能正常運行。 有一些工具包可用於修理這些水箱上的墊圈和密封件，今天仍然可以購買。 您需要做出決定，要么修理現有的油箱，要么轉換為OMC今天使用的燃油泵和油管類型。
以下步驟告訴您如何將電機安裝到更傳統的燃油泵，管路和油箱，這將更加安全可靠。
從雙線壓力罐系統轉換為單線燃油泵吸油罐系統
進行此轉換的過程非常簡單，特別是如果您已經卸下化油器進行調試的話。 您將需要的材料包括：
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關於6腳的真空管線軟管，可在任何汽車零件店。
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美甲單化油器泵
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真空管路帽
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3或4拉鍊領帶
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單線燃油連接器
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單線氣罐和軟管
Mikumi是一家日本公司，多年來一直在生產化油器和燃油泵。 您將看到它們的許多燃油泵都用於推車，超輕型飛機以及涉及小型發動機的許多其他應用。 幾乎在所有手推車商店都可以找到這種燃油泵。 我以22.00美元左右的價格在網上購買了該產品。 大多數用於小型Evinrude和Johnson發動機的燃油泵直接安裝在曲軸箱上。 對於此5.5 HP電動機，沒有安裝燃油泵的地方。 較大的電動機（例如7.5、10或18 HP con）已添加了庫存的OMC燃油泵。
該燃油泵通過從電動機獲得的真空脈衝來運行。 真空是由電動機產生的，並通過連接到泵中央連接器上的軟管輸送到泵。 其他兩個連接器用於去往油箱或燃油連接器的管線（箭頭指向）和去往化油器的管線（箭頭指向）。
取下化油器 點擊這裡。 查看有關拆卸化油器的說明。
如果卸下位於化油器後面的進氣歧管蓋，您將看到兩個帶有橡膠蓋的孔。 閥瓣是單向閥，空氣從曲軸箱向外行進。 這會產生正氣壓，使其沿雙燃料管路的管路之一行進以對油箱加壓。 拆下固定彈簧和止回閥的兩個螺絲。 這些孔之一通向我們的兩輪馬達上的每個曲軸箱腔。
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為了獲得脈衝真空，用真空管線塞的尖端塞住其中一個孔。 修剪真空管路塞子的長度，以便進氣歧管蓋將塞子固定在適當的位置，以防止塞子掉落到位。 裝回進氣歧管蓋。
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用新的單線燃油連接器替換舊的雙燃油線連接器。 我能夠在當地的打撈船塢獲得單線燃油連接器，價格約為6.00美元，但OMC零件經銷商也可以提供它們。 如下圖所示，您可以看到新舊燃油連接器。 新的連接器（在左側）只有兩個插腳。 將2英尺的真空管線連接到進氣歧管蓋上的連接器。
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拆下穿過舵柄底座至燃油管路連接器的兩條舊管路，並換成一條從燃油管路連接器至新燃油泵的管路。 留出約2英尺長的線繞到燃油泵。
更換化油器 點擊這裡。 請參閱有關安裝化油器的說明。 將2英尺的真空管線連接到化油器，以繞到燃油泵。
將您的真空脈衝線，化油器線和燃油連接器線繞到燃油泵，我將其放置在聽到變速桿後面的曲軸箱旁。 修剪管線上多餘的部分，然後連接到燃油泵。 在佈線這些線時，請使其遠離任何活動部件或連桿。 整流罩應該剛好適合您的新燃油泵。 使用紮帶固定線，以使它們保持在原位。
您的電機現在已經轉換，您已準備好使用新的燃氣罐和燃油管路。
