該項目的電機為3303S Serial B 18010型。
這與我小時候祖父擁有的相同型號的汽車。 我對此馬達有很多美好的回憶，並希望將其恢復多年。 最後，一個朋友把這個馬達給了我，因為他太老了，無法使用它。 當我第一次看到它時，他的反應知道他會修復它，以便運行良好並得到很好的利用。 這台電機已經在罐中仍存有汽油兩到三年了。 即使使用舊的氣體，我也能使它飛濺到生活中，但是我意識到它需要進行很好的調整。 它也從化油器洩漏氣體。 我相信，當我完成對這台電動機的調試後，它的運轉將與新電動機一樣好。 您可以在e-Bay上以$ 150到$ 200的價格購買這些電機。 如果願意購買大約100美元的零件，則可以對其進行調整併使其像新的一樣運行。 如果沒有用於調整的部件，則由於我在記錄此過程時會描述的原因，它將永遠無法正常運行。
有幫助的人在 iboats.com划船論壇 提供有關此電機的以下信息。
Evinrude模特3302：
年份：1963
HP：3的
WOT RPMS：4000
位移：5.28 cu.in. = 86.5 ccm
重量：34 lbs。 = 15.4 Kg
齒輪比：17：28
火花塞：冠軍J6C在.030“（J6J不再可用）
較低的單位油：來自沃爾瑪的OMC / BRP'HiVis'或等同的80 / 90W舷外變速箱油
燃料/油混合物：24：1 87辛烷值氣體與TC-W3舷外油（忘記SAE 30w）。
時間開始 -如果油箱中有汽油，則最好繼續嘗試啟動電動機。 除了感覺完成後有多少改進外，這沒有什麼意義。 在啟動之前，請將下部組件粘在裝滿水的垃圾桶中。 注意電動機的轉彎性能以及反沖起動器是否工作。 另外，請注意電機是否具有良好的壓縮性能。 檢查繩索和手柄，看是否需要更換。
拆卸電機時，我計劃用抹布和噴霧清潔劑清理所有可能的東西。 有許多特殊的清潔器可用於此目的，但是我只是使用在水槽下找到的普通家用清潔器。 希望我能在我的妻子發現它丟失之前將其退還。 當我拆開這些部分時，我還計劃保持這些部分的有條理。
脫掉電機蓋 - 點擊這裡 有關詳細信息。
我們將重點關注的主要領域是Powerhead，燃油/化油器，點火器，葉輪和下單位潤滑油。
動力頭 -在決定調整電動機之前，您需要確保電動機會翻轉並且兩個氣缸都處於壓縮狀態。 如果電動機不會通過旋轉飛輪而翻轉，或者似乎沒有壓縮，那麼電動機不僅需要簡單的調試。 您將必須決定要多嚴重地修理您的電動機，以及您的機械能力將帶您走多遠。 調整非常容易。 釋放活塞和恢復壓縮更多地處於中等難度，超出了本文的範圍。 我不想說馬達不能固定或不值得固定，但是對於本文中使用的馬達來說，則沒有必要。 在另一篇文章中，我確實必須釋放Johnson 15 HP電動機上的活塞並賦予其新的壽命。 您可以在當地的汽車配件商店購買壓力表，價格約為20或30美元。
您可能需要更換起動器繩索和起動器繩索手柄。 如有必要，也可以更換起動機反沖彈簧。 所有這些部分仍然可用，但對於該項目不是必需的。
化油器 - 任何時候你有一個老電機坐了一會兒，你可以假設化油器需要維修。 氣體，特別是當與油混合時會變成清漆，否則會變成油化器。 雖然您可以將許多化油器清潔添加劑放入燃油箱或直接噴灑在化油器中，但它們不會接近完成與化油器調整相同的事情。 即使電動機在化油器中沒有燃料儲存，一旦您再次嘗試使用，墊圈可能會乾燥，破裂或迅速變質。 確保化油器運行良好的唯一方法是拆卸，拆卸，清潔和重新組裝新零件，更換和進行調整，這些步驟是執行化油器調整。 點擊這裡 詳細的照片和程序，用於執行該電機的化油器調節。
點火系統 - 除火花塞和插頭線外，所有點火系統均位於飛輪下方。 的類型 磁 該電機點火 飛輪磁鐵與斷路器點。 的工作 點火系統 是要產生足夠的 電壓 （繞20,000電壓）跳轉 差距 火花塞 產生火花和點燃燃料/空氣混合物，並確保電壓恰好靠右傳送到火花塞 定時 點擊這裡 詳細的照片和執行程序 點火系統調整 對於這個電機。
葉輪和下單位 -
坦克測試 - 雖然不是一個測試坦克，但我確實填滿了一個55加侖桶，將電機掛在邊緣上並點燃。 您不想將電機從水中運出，並且沒有好的方法將耳罩放在這個電機上，所以它必須在水中或船上的船上進行測試。 我很高興我沒有在湖里嘗試過，因為電機確實有一些需要解決的問題。 原來，水不會在氣瓶周圍循環，因為電機在大約一分鐘的運行後會變熱，我必須關閉它才能損壞。 這個過熱問題不是立即顯而易見的，因為水從下部單元的小出口噴出。 當我懷疑電機運行熱的時候，我把一些水濺到氣缸蓋上，馬上就開始嘶嘶起來，轉而蒸汽。 這意味著頭部在運行時應該在212華氏度左右，至少為華氏華氏度（150華氏度）。 雖然失望，我很高興我有智慧關閉電機，讓它冷靜下來，然後再嘗試再次運行它。
解決冷卻系統過熱問題 - 到目前為止，我沒有拉動氣缸蓋，因為電機會翻轉，似乎有很好的壓縮。 隨著電機過熱，很明顯，我必須深入探討為什麼水不通過動力頭循環。 請點擊 這裡 閱讀這個程序的細節。
更多坦克測試 - 回過頭來解決冷卻系統的問題，現在是再次進行坦克測試的時候了。 我的坦克由一個簡單的55加侖桶組成。 維修店將有更大的測試坦克。 他們還將有測試道具，在馬達上施加負載，而不會使水過多。 由於這是一個小型的馬達，所以我繼續前進，把它推到了水桶裡，把電機放開了。 我的第一個關注是看看電機是否會過熱和我的救濟，但是沒有。 起初，電機似乎並沒有像咳嗽一樣流淌，並且形成了一大片藍色的煙霧。 然後我意識到，雖然我清理了氣罐，但可能有一些顆粒進入化油器。 運行電機一段時間後，我拉出化油器碗和低速噴射器並清洗。 我多次重複這個過程。 看來電機的振動正在敲擊所有的原油鬆動。 這個電機至少在10或12年都沒有運行，所以坦克和燃油管路中有很多的原油。 我有一個夢想的電機開始在第一次拉和運行完美的調整後，但在現實中，它必須運行一段時間，才會開始像一個好的船運動員再次行動。 電機運行時間越長越好，似乎就像破壞一樣。55加侖桶不適合進行測試，因為電機運行快時會引起相當的洪流。 而且，水中的電流使電機加速和減速。 我試圖調整化油器並使電機處於空轉狀態，但最好在湖泊的某處進行。 我通過電機運行了幾罐燃料，基本上讓它坐在那裡，在我清理工作區的同時運行3或4小時。 我擔心電機沒有完全在坦克里運行，但是我被一位朋友保證，一旦它在船上和開放的水中，電機會表現得更好，事實證明，他是正確的。 當我終於到達我可以用這個電機在湖上出去的地步時，我對它的表現非常滿意。 現在這輛電機已經有好幾次了，運行得很好。 欣賞這位42年老電機的人們，我得到了很多的讚美，我已經恢復了生機。 我期待著未來更多的電機的研究和寫作。
乘坐釣魚 - 這是印度尼西亞的27二月2009，但我迫不及待了。 我把我的Evinrude Lightwin帶到了南部的Tere Haute印第安那州的龜溪水庫，以測試出來。 烏龜溪水庫由燃煤發電廠升溫。 閱讀以下 文章 了解我的釣魚之旅如何，以及我的電機如何運轉。
享受電機 -現在我已經調試好了電動機，並且運轉良好，我一直很喜歡它。 現在是10月4日，我已經用了5到15次了。 每次使用它時，它似乎運行得越來越好。 上週末，在母親節，我們一家人在我姐姐的家中聚會，那是一個大湖。 我帶來了我的小漁船，那是一艘25'Gheene Classic。 這艘船就像是一個較大的玻璃纖維獨木舟，帶有方形後背，可用於船用馬達。 我在這條船上跑了3匹馬力，但我還是用8匹馬力的埃文魯德·萊特溫（Evinrude Lightwin）來教我9歲的兒子和25歲的堂兄如何操作。 經過幾指點之後，我把男孩們鬆開了，他們跑遍整個湖面，直到他們的心滿意為止。 我在另一艘船上和8馬力的馬達中停留在他們的視線內，但男孩們自己做得很好。 船上只有男孩，現在只有其他幾個，船以大約XNUMX英里/小時的速度前進。 他們甚至能夠自己啟動電動機。 電動機是可靠的，並且在首次啟動後將在第一次拉動時隨時重啟。 我對這款小巧的電動機感到非常滿意，它將為您帶來更多的使用和記憶。 我計劃隨身攜帶它作為備用物，或者供男孩們本月晚些時候在加拿大釣魚時玩的東西。 現在是時候將我的注意力轉移到這裡需要修理和記錄的其他電動機上。
在加拿大釣魚
