到目前為止，我還沒有拉動氣缸蓋，因為電機會翻轉並且似乎壓縮良好。 由於電機過熱，顯然我必須更深入地挖掘才能找出水不通過動力頭循環的原因。 我知道葉輪正在工作，因為我確實有水從下部單元噴出。 我還拉開了沖洗口螺絲，可以看到水從那裡濺出。 有東西堵塞了動力頭中的水道，導致水無法在氣缸周圍循環。
拆卸氣缸蓋 - 拆下側蓋，露出氣缸蓋和火花塞。 此過程無需拆下氣罐。 使用 7/16 套筒扳手擰下固定氣缸蓋的 6 個螺栓。 您可能需要使用小刀來破壞頭部墊圈密封。
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一旦拉出氣缸蓋，我就可以看到內部水道周圍的污垢完全阻止了水循環和冷卻氣缸蓋和氣缸壁的任何機會。 即使在拆下氣缸蓋之前僅運行電機 15 分鐘，這些通道也完全乾燥。 由於不了解這台電機的歷史，我只能想像它一定已經存在過熱問題相當長一段時間了，因為所有的水道都完全被鈣或可能是泥或淤泥的東西堵塞了。 看起來幾乎就像電機是用來攪拌混凝土的！ 這台發動機的原主人已經去世，而我得到這台發動機的那個人從未真正使用過它，並讓它在他的車庫裡放了很多年。 不幸的是，我認為大多數這種情況下的電機都會被扔進某個垃圾箱，但沒有什麼可鬆動的，我開始清理通道，看看是否能讓水再次循環。
從動力頭上拆下下部單元 - 僅用 5 個直頭螺釘將動力頭固定在下部裝置上。 擰下 5 顆螺釘，然後將動力頭從下部裝置和驅動軸上提起。 在不損壞墊圈的情況下，您可能能夠也可能無法做到這一點。 現在您可以進入動力頭的底部，水通過管道被泵上並返回，同時廢氣也通過下部裝置排出。
拆下空氣消聲器和排氣蓋 - 排氣蓋由 6 個螺釘固定到位，其中一顆螺釘還將空氣消音器固定到位。 拆下比其他 5 個螺釘和空氣消聲器長的空氣消聲器螺釘。 拆下空氣消音器後，可通過拆下剩餘的 5 個螺釘來拆下排氣蓋。 同樣，有一個墊圈，在不被破壞的情況下可能會也可能不會被移除。 如果這些墊圈損壞或毀壞，請不要擔心。 當我重新組裝時，我只是在每個配合部件上使用了一層矽膠薄膜。
沿著水路走，清除所有障礙物 - 此時，您可以開始沿著水的路徑前進，因為水通過水泵管被泵入氣缸壁、氣缸蓋周圍，然後返回排氣口。 其中一些通道非常小，因為埃文魯德不希望這些電機運行得太冷。 沒有恆溫器來調節通過冷卻系統的水流量。 我使用了各種各樣的刷子、電線，甚至小鑽頭來清理這些通道。 帶有小鋼絲刷的小型 Dremel Roto 工具可以派上用場，清除通道中的所有污垢。 我還使用空氣壓縮機吹掃所有通道並幫助沿著水的路徑流動。 拆下氣缸蓋、排氣蓋和下部裝置後，我能夠追踪水在動力頭中循環的整個路徑。 弄清楚水接下來要去哪裡是相當具有挑戰性的。 有時，在進行一些清潔工作之前，我無法看到通道的孔，即使這樣，我也必須用尖銳的物體四處探測。 我終於到達了水到達底部圓筒的外圓筒壁而無處可去的地步。 在下部氣缸的底部，我鑽了一個水平孔，將氣缸壁通道連接到廢氣和水倒入下部單元的地方。 當鑽這個孔時，我感覺並不是在鑽穿 1/8 英寸的鋁，而是只是拔掉了一個現有的完全隱藏的孔，所有的水都必須通過該孔返回。 我使用 1/16 英寸鑽頭來清理這個孔。
安裝排氣蓋 和空氣消聲器 - 當我拆下排氣蓋時，墊圈被破壞了。 由於該墊圈不能阻擋大量的熱量和壓力，因此我能夠在兩個配合表面上塗上一層薄薄的透明矽膠。 有人告訴我，這並不是一種罕見的做法，而且實際上效果很好。 製造這些電機時還沒有矽膠密封劑，因此使用了薄紙墊圈。 更換螺釘時，切勿擰得太緊。
將下部單元連接至動力頭 - 當我把它們拆開時，我破壞了紙墊圈。 重新組裝時，我使用瞭如上所述的矽膠。 將下部裝置固定到動力頭上的 5 顆螺絲不要擰得過緊。 我將我的擰緊了大約四分之一圈。 再次強調，這不是高壓或高溫密封。 它只是防止水從兩個配合表面之間洩漏。 以這種方式使用時，矽膠的效果非常好。
清潔、調平並安裝氣缸 頭部 - 我使用 Dremel Roto 工具和鋼絲刷清除了活塞和氣缸蓋上的所有積碳。 不要使用鋼絲刷，因為清潔裸露金屬可能會導致活塞或頭部出現熱點，從而引發問題。
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由於電機的加熱和冷卻，這些氣缸蓋通常會隨著時間的推移而變形。 由於我沒有銑床，因此我只需將一張細砂紙放在一塊玻璃或平坦的物體上，然後以圓形方式移動氣缸蓋，直到配合表面平坦。 您可以判斷表面何時平坦，因為氣缸蓋表面周圍都會有閃亮的裸露金屬。
蓋墊片 OMC零件號203130 NAPA / Sierra零件號18-3841
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這是我確實使用了新墊圈的地方。 用 2 次循環油潤滑墊圈，然後將氣缸蓋用螺栓固定到電機座上。 氣缸蓋上的孔不是對稱的，這樣氣缸蓋就不會走錯路。 如果螺栓看起來沒有對齊，您可能需要將頭部旋轉 180 度。 確保不要將螺栓擰得過緊。 每個人似乎都認為頭部螺栓需要非常緊。 這只會扭曲頭部。 再次，僅擰緊四分之一圈。 當您擰緊這些螺栓時，您需要緊貼所有其他螺栓，直到它們全部緊貼，然後返回跳過所有其他螺栓，直到將它們全部擰緊四分之一圈。 這樣頭部就會均勻地附著在塊上。
現在氣缸蓋已重新打開，您已準備好測試氣缸中的電機。 當我測試電機時，它沒有發熱。 事實上，當發動機運轉時，我可以把手放在發動機缸體上，而且溫度還沒有熱到燙傷我。
